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长丰汽车老幺也能变成王

发布时间:2019-10-09 17:28:08

长丰汽车:“老幺也能变成王”

本报 翟亚男 北京报道

5月16日,长丰猎豹CS7在广州举行了全国上市会,长丰汽车高层领导悉数到场;5月17日,长丰旗下新成立的广东分公司隆重开业,而其在国内市场设立的首个品牌形象店也在这一天开业。长丰在广州的这一系列紧锣密鼓的动作,向业内发出了两个明显的信号:一是广汽与长丰的重组已是板上钉钉;二是作为一家具有军工企业背景的长丰汽车,在重组的前夕,仍在坚定前行,长丰高层的不服输的强硬态度和战略眼光由此可见一斑。

“老幺也可能变成王”

在猎豹CS7的发布会现场,见到了长丰汽车董事长李建新。他明确表示,趁别人过冬时,长丰集团就要跑步向前。危机对于湖南省这种内陆省份而言,确实是个很好的时机,由于外向度不是很高,所以可以借机进行产业转移。重组就像打牌一样,是重新洗牌的过程。“过去我们可能是老幺,通过洗牌你可能不是老幺了,甚至可能变成王。”

长丰汽车总经理陈正初告诉,长丰汽车目前已经确立了坚持自主品牌、加快创新发展的发展道路,在做强SUV的同时,将由专业的SUV制造商向全系列乘用车制造商转变,实现产品、市场、经营模式的多元化发展。

“自我发展”是第一位

长丰汽车是国内最大的SUV制造商之一,与广汽重组,将有助于广汽涉足SUV领域,并打造其在华南板块的龙头地位。而对长丰来讲,广汽通过合资积累起来的雄厚资金实力,也可以助力长丰汽车向轿车领域的转型。

陈正初在接受采访时强调,只要有利于企业发展,公司也不排斥与同行重组,这也符合国家的产业政策。但长丰目前的战略是自主创新,加强合作,加速发展,合作的过程是一个双赢的过程。“但自我发展是永恒的话题,我们要联大、联强发展轿车,找一个强手来加速自我的发展,这是一个很好的事情。”他同时表示。

长期以来,与三菱的合作,使得长丰有着生产专业越野车的积累,这种专业性,加上长丰军工企业的前身,使得长丰的产品专业性比较强,但由此也限制了长丰产品走向大众市场的步伐,而支撑长丰销量的,更多还是集团客户。产品的专业性和渠道的狭隘性,对寻求大众市场的增长是一个钳制。尽管长丰也试图进行产品的革新,如推出更具有市场人气的跨界车型,朝城市SUV的方向努力迈进,并酝酿自己的轿车生产线,但渠道上的短板并不是一朝一夕能够补上的。

在长丰由专业的SUV厂商向综合乘用车生产厂家转型的关口,广汽的接手,势必会对长丰的及早转型起到关键作用。但愿两者实现重组后,长丰能真正找到实现自我发展的捷径。

CS7的战略过渡意义

最新上市的猎豹CS7给了大众耳目一新的感觉,跨界的特性、时尚的外观、前卫的营销理念,都在向业内证明:长丰已经开始由纯粹的专业SUV生产厂家逐步向全系列汽车厂家在过渡、发展。

用长丰汽车销售总监姚志辉的话说,从SUV到都市的SUV,再到今天专业级时尚跨界车,由极端客户过渡到个人客户,再到纯粹的个人客户,猎豹CS7这款车不仅仅是丰富了产品线的问题或者产品体系的问题,猎豹CS7这一跨界产品,起到了承前启后的作用,为将来长丰向综合性的厂家发展方向奠定了基础。

不过我们也应该看到,长丰的大众产品才刚刚起步,重组后的广汽和长丰在产品上应该不成问题,关键看市场运作和渠道改造是否能顺利进行,这也将直接关系到此次重组的成败和长丰未来的发展。

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